假如讴歌ILX的外观能够让您觉得亲切和熟悉，那么内饰方面也同样如此。整体设计风格和布局都非常的“讴歌”，甚至可以说是将讴歌TL的内饰直接按比例缩小进来了，细致的做工和质感也被同时移植过来。这对于讴歌用户或许是件好事，因为他们可以快速适应。与前不久刚刚上市的RDX一样，ILX同样具备黑色和米色两种深浅内饰可供选择。
真皮多功能方向盘方便实用无论从设计到做工都与其他讴歌家族旗下的车型如出一辙，同时配备音箱控制、定速巡航、行车电脑和车载电话等功能。方向盘尺寸适中，握感略微偏粗但并不感到厚重，总体比较扎实和舒适。虽然搭载CVT变速箱，方向盘后方却依然配备了可以随方向盘转动的塑料换挡拨片。其他细节包括仪表盘、中控台、空调控制面板以及档杆等部位也都采用了典型的讴歌式设计。
与最近上市的RDX相同，ILX同样配备一套10扬声器ELS音响系统，声音清晰、真实，现场感强，另外扬声器的布局环绕整个车身，在后排座椅上的聆听感受更加出众，成为ILX的一大卖点之一。
无论从设计还是质感，讴歌一向拥有着相当不错的口碑，我们此次试驾的ILX也是如此。不过个别细节上仍然有些值得改进的地方，与如今强大的德系竞争对手相比似乎还欠缺一丝严谨，这对于讴歌想要打造的高端品牌形象多少会造成一些影响。另外如果能够加入更多科技配置，例如自动雨刷、自适应巡航、胎压监测、手触板等，相信会进一步提高整体竞争力，毕竟中国的消费者可能更注重这些。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
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